Allumage par étincelle vs allumage par compression | Moteurs à allumage par compression (moteurs CI) vs moteurs à allumage commandé (moteurs SI)
Les allumages par étincelle et par compression sont des technologies mécaniques totalement différentes utilisées dans les moteurs. Les moteurs qui utilisent la technologie d'allumage par étincelle sont appelés moteurs à allumage par étincelle (moteurs SI), et les autres sont appelés moteurs à allumage par compression (moteurs CI). Ces deux modes d'allumage sont utilisés dans les moteurs dans leur course de combustion. Afin d'enflammer le carburant et d'obtenir l'énergie thermique, l'allumage doit avoir lieu. Dans la technologie SI, une étincelle électrique est utilisée pour fournir l'allumage à un mélange air-carburant correctement mélangé, mais dans la technologie CI, l'air est comprimé à une température plus élevée et cette température élevée provoque une inflammation.
Allumage par étincelle
L'allumage par étincelle est principalement utilisé dans les moteurs qui fonctionnent sur des cycles otto. Le carburant utilisé dans un moteur SI est l'essence. Parce que l'essence est très volatile, elle est facilement brûlée par une petite étincelle. C'est-à-dire; plus de volatilité signifie une température d'inflammation plus basse. Ainsi, pour la technologie Spark Ignition, les aromatiques sont généralement préférés comme carburant, car ils sont plus volatils que les alcanes et peuvent brûler à des températures plus basses. De plus, lorsque vous utilisez la technologie SI pour un moteur, le taux de compression requis sera moindre (environ 9:1), en raison de la forte volatilité du carburant qu'ils utilisent. Dans le même temps, la technologie SI produit relativement moins de fumée après l'allumage. Les moteurs SI sont de plus petite taille, car ils ne veulent pas d'une chambre de combustion plus grande. Cependant, la technologie SI est relativement dangereuse puisque le mélange air-carburant est envoyé dans la chambre de combustion par compression. Dans ce cas, si la température atteint le point d'éclair (température d'allumage) avant l'allumage par étincelle, cela peut entraîner une détonation. Parce qu'après l'étincelle, la température augmentera encore.
Allumage par compression
Contrairement à la technologie SI, en allumage par compression, il n'utilise pas de bougie. La température élevée provoquée par la compression de l'air est suffisante pour l'allumage. Les moteurs CI fonctionnent sur des cycles diesel. Le carburant qu'ils utilisent est le diesel. Le diesel a moins tendance à s'enflammer car il est moins volatil. Ainsi, dans la technologie CI, un taux de compression relativement plus élevé sera obtenu par le moteur (environ 20: 1), et apparemment, les moteurs CI ont plus d'efficacité. Ce qui se passe dans CI, c'est que le carburant est injecté sous pression dans le cylindre après que l'air est déjà comprimé. Puis l'allumage va se faire du fait de l'augmentation de température provoquée par la compression. Cependant, la mauvaise chose dans la technologie CI est que le carburant n'est pas entièrement brûlé. Ainsi, les gaz d'échappement contiendront des hydrocarbures imbrûlés. Dans le même temps, en fonctionnement CI, relativement plus de bruit sera produit en raison du processus de compression.
Quelle est la différence entre l'allumage par étincelle et l'allumage par compression ?
• • L'allumage par étincelle utilise de l'essence comme carburant, mais l'allumage par compression utilise du diesel.
• SI fonctionne sur cycle otto alors que CI fonctionne sur cycle diesel.
• Le SI est utilisé dans les moteurs à essence tandis que le CI est utilisé dans les moteurs diesel.
• CI est plus efficace que SI.
• CI produit plus de bruit que SI lorsqu'il fonctionne.
• CI produit plus d'hydrocarbures à la course d'échappement du moteur que les moteurs SI.
• Le moteur SI a une bougie d'allumage, mais CI n'en a pas.
• Le mélange air-carburant SI entre dans la chambre de combustion, mais en CI, l'air et le carburant entrent séparément dans la chambre de combustion.
• CI a un taux de compression plus élevé que SI.
• Le SI est plus nocif en raison des éléments pré-détonation que le CI.
