Monorail contre Metro Rail
Il y en a beaucoup dans le monde qui n'ont entendu parler que du monorail et ne l'ont jamais vu. D'autre part, le métro, qui n'était accessible aux navetteurs que dans très peu de pays il y a quelques décennies, est désormais une réalité dans des dizaines de pays à travers le monde. Bien que le monorail et le métro aient le même objectif de système de transport en commun rapide et efficace, il existe des différences fondamentales dans la conception, la structure et le coût d'un monorail et d'un métro qui seront discutées dans cet article.
Pour commencer, le concept de métro et de monorail est né en raison de la congestion des voies de circulation et de la difficulté de faire circuler des trains rapides sur des voies anciennes qui ne pouvaient pas supporter un système de transport en commun aussi rapide. Avec l'augmentation de la population dans tous les pays, les gens ont dû faire face à de nombreux retards et ne pouvaient pas se rendre à temps à leurs bureaux et à d'autres endroits, car les trains ne pouvaient pas se déplacer assez rapidement en raison non seulement de l'ancien système de voies, mais aussi de nombreux arrêts entre les deux. Le monorail et le métro sont des systèmes de transport en commun qui fonctionnent indépendamment des autres systèmes de transport et sont donc capables d'éviter les embouteillages. Ils se déplacent à des vitesses très élevées par rapport aux trains conventionnels et aux autres modes de transport dans les villes.
Comme son nom l'indique, le monorail est un système de transport qui fonctionne sur un seul rail, contrairement au métro qui fonctionne sur 2 rails comme tous les autres trains du monde entier. Le rail unique est son seul système de support et il fonctionne sur une poutre en l'air contrairement au rail de métro qui fonctionne comme un train conventionnel mais sur une voie indépendante. Fait intéressant, le monorail est considéré comme un système ferroviaire bien qu'il soit totalement différent des voies ferrées conventionnelles. Souvent, les gens pensent que le train vole dans les airs, mais ce n'est pas le cas et le train ne circule que sur une voie surélevée. La voie sur laquelle circule le rail est plus étroite que le train lui-même et c'est le principal point de différenciation avec le métro.
Les premiers monorails sont nés de la nécessité de relier deux points nécessitant des matériaux en un temps record. Cependant, ils ont d'abord été considérés comme un système de transport en commun dans les années 50, bien qu'ils ne puissent pas progresser au-delà d'un point en raison de la concurrence féroce des automobiles et aussi en raison du coût élevé de fabrication de la voie. Mais avec la congestion du trafic devenant monstrueuse, le concept de monorail a pris de l'ampleur avec le Japon qui exploite avec succès un monorail à travers Tokyo qui transporte plus de cent mille passagers par jour. Les monorails ont toujours été utilisés dans les parcs d'attractions. Le système maglev développé par des scientifiques allemands qui est la lévitation magnétique et le train semble fonctionner dans l'air, est devenu très populaire car il permet non seulement des vitesses très rapides, mais la décélération du monorail se déplaçant à une vitesse très élevée en quelques instants est également possible. Les trains Maglev sont l'un des systèmes de transport les plus rapides au monde (à part les avions bien sûr), et des vitesses de près de 600 km/h ont été atteintes.
Le métro est devenu très courant dans de nombreuses régions du monde et la caractéristique intelligente du métro est que la voie est au sol, souterraine et au-dessus du sol en fonction de la disponibilité de l'espace. Ainsi, le même train peut passer sous terre et en une seconde sortir du tunnel et commencer à rouler sur une voie aérienne pendant un certain temps. Certains systèmes ferroviaires de métro très réussis et populaires dans le monde sont le métro de New York, le métro de Shanghai et le métro de Londres. Partout dans le monde, quelle que soit leur nomenclature, les systèmes ferroviaires souterrains sont populaires en tant que métros. Aujourd'hui, le métro est devenu l'un des systèmes de transport de personnes les plus rapides et les plus efficaces dans les métros et autres grandes villes du monde. Le système de métro doit être soutenu par un système de transport par bus car il a des stations à des endroits où il n'y a pas d'autre moyen de transport disponible pour que les gens atteignent leur destination. Comme les voies souterraines du métro permettent au rail de contourner le trafic au sol, le rail peut se déplacer à grande vitesse, ce qui apporte beaucoup de confort aux gens.
