TATA Safari DiCOR 2.2 VTT contre Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT et Mahindra Scorpio Vlx AT sont deux SUV populaires en Inde. Les deux ont de nombreuses similitudes dans les intérieurs et les extérieurs, et ont soigneusement conçu les SUV en tenant compte du terrain indien et du style de conduite indien. Cependant, les deux ont inclus des fonctionnalités astucieuses qui les différencient sur le marché. Les deux ont utilisé des intérieurs bicolores, mais Scorpio a choisi des tons doux et séduisants tandis que Safari a choisi des tons plus sombres. L'intérieur du Safari est en graphite foncé et beige avec un revêtement en graphite foncé et en cuir fauve perforé. Scorpio a utilisé l'allure noire et le thème Tan-Beige pour le rembourrage intérieur et le tissu. À première vue, Scorpio donne une apparence plus masculine avec son pare-chocs robuste et ses finitions en ligne droite. Par contre on peut comparer Safari Décor à un cheval, il est masculin à la fois stylé avec sa calandre chromée à l'avant et le cache roue de secours argenté à l'arrière. Les modèles considérés ici sont TATA Safari 2.2 DiCOR VX et Mahindra Scorpio Vlx AT
Intérieur:
Autre que la différence dans les thèmes de couleurs, les deux ont accordé une attention égale pour le rendre élégant et confortable avec l'utilisation polyvalente de l'espace. Safari DiCOR, en plus des caractéristiques standard de la plupart des SUV, dispose d'un lecteur DVD Alphine avec un écran LCD assis sur la console centrale et deux autres montés derrière les appuie-tête des sièges avant. Écouteurs disponibles pour tous les passagers.
Certaines des caractéristiques spéciales du Scorpion sont le porte-clés éclairé, le Bluetooth qui vous aide à vous connecter à votre mobile directement depuis le volant et permet les appels mains libres.
Les deux ont un tableau de bord et un panneau de console ergonomiques en bois grainé, un verrouillage électrique et une vitre électrique tactile, des porte-bouteilles et canettes sur la console centrale, un ouvre-couvercle à distance situé sur le tableau de bord avant.
Confort:
Dans Safari, les sièges de la rangée du milieu sont coulissants et inclinables, le soutien lombaire sur les sièges conducteur et passager. Des accoudoirs rabattables sont disponibles pour le conducteur, le copilote et sur la rangée du milieu.
Dans le Scorpion, la rangée du milieu a des sièges coulissants en 8 places. Les accoudoirs individuels se trouvent sur les sièges de la première rangée, l'accoudoir central sur les sièges de la deuxième rangée et tous les sièges sont conçus de manière ergonomique pour offrir un maximum de confort.
L'espace pour les jambes est légèrement supérieur dans Safari DiCOR, tandis que dans Scorpio, la console avant est bien conçue pour offrir un espace de stockage adéquat. La hauteur du siège conducteur est réglable dans les deux cas.
Les deux ont des évents AC multidirectionnels à l'avant et à l'arrière. Safari dispose d'une unité de climatisation séparée montée sur le toit pour les passagers du milieu et arrière.
La même technologie de suspension est adoptée par les deux véhicules.
Extérieur:
Les deux ont des ORVM (rétroviseurs extérieurs) à commande électrique, un désembuage arrière, des essuie-glaces arrière, des phares antibrouillard, des phares à réflecteur multifocal, Follow-Me-Home (les phares brillent pendant plusieurs minutes après le verrouillage), parking localisateur de voiture (le déverrouillage à distance allume le plafonnier pendant 5 secondes)
Safari DiCOR a une lampe flaque d'eau qui éclaire la zone le long du côté du véhicule la nuit, des rails de toit et des plaques de seuil sur toutes les portes.
Dans Scorpio, les capteurs avancés détectent la pluie et activent ou désactivent automatiquement les essuie-glaces. Ils contrôlent même la vitesse des essuie-glaces en fonction de l'intensité de la pluie.
Scorpio a des marchepieds éclairés, des pare-chocs robustes pour défendre le corps, un revêtement de protection latéral, une poignée de porte à prise facile. Il dispose également de porte-skis aérodynamiques sur le toit offrant plus d'espace de rangement lors de longs trajets.
Moteur:
Safari DiCOR est livré avec un moteur VTT Dicor de 2,2 L qui donne 140 PS [email protected] et un couple de 32,6 kgm. Le moteur est économe en carburant et produit de faibles émissions (BS IV). DiCOR est le moteur diesel à injection directe, rampe commune, 16 soupapes. Tata dit que le Safari passe de 0 à 60 km/h en 6,8 secondes et 100 en 15,8 secondes. L'efficacité énergétique est évaluée à 11,57 kmpl.
Il peut engager 4 roues motrices lors de vos déplacements.
Scorpio est livré avec le moteur mHawk utilise également la même technologie de moteur diesel à rampe commune avec la technologie Micro Hybrid. Mais la puissance du moteur est [email protected], 000rpm & 29.3 kgm [email protected], 800-2, 800rpm. Mahindra dit que le moteur propulse le Scorpio de 0 à 60 km/h en 5,7 secondes chrono.
Sécurité:
Les deux ont pris le même soin sur la conception de la sécurité, ils ont deux airbags frontaux, un système de freinage antiblocage (ABS), une colonne de direction pliable, des zones de déformation aux points clés absorbent la majeure partie de l'impact en cas de collision, inflexible barres d'acier dans le cadre, verrou de protection pour enfants, alerte de vitesse et système d'assistance vocale si la porte n'est pas verrouillée ou la ceinture de sécurité n'est pas bouclée.
Scorpio se vante de son système de sécurité supplémentaire tel que le rembourrage ignifuge, les phares Bluevision sont conçus pour éliminer le stress de la conduite de nuit, les ampoules Blue Vision assurent une meilleure visibilité dans l'obscurité. Il dispose de capteurs à ultrasons dans le pare-chocs arrière lors de la marche arrière qui vous aident à évaluer la distance entre votre voiture et tout ce qui se trouve sur son chemin.
Digital Immobilizer in Scorpio est un système de reconnaissance de clé cryptée. Si une clé dupliquée est utilisée pour essayer de démarrer cette voiture, l'ECU la rejettera immédiatement.
Safari a été équipé d'une caméra étanche sous la plaque d'immatriculation arrière dans la version haut de gamme. Passez la marche arrière et une partie du rétroviseur intérieur s'allume pour afficher une vue dégagée sur ce qui se trouve derrière. Safari se vante également d'avoir un freinage efficace, à partir de 80km/h il peut venir s'arrêter dans un rayon de 38 mètres. Ses sièges anti-sous-marins empêchent l'occupant de glisser vers l'avant en cas de freinage ou de toute autre forme de variation de vitesse.
| Spec | Scorpion – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Fabricant | Mahindra | TATA |
| Design | VUS | VUS |
| Longueur totale | 4, 430 mm | 4, 650 mm |
| Largeur hors tout | 1, 817 mm | 1, 918mm |
| Hauteur totale | 1, 975mm | 1, 925 mm |
| Empattement | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Garde au sol | TBU | 205mm |
| Poids brut |
2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD |
2650 kg (42) 2780 kg (44) |
| Capacité de places assises | 7 ou 8 | 7 |
| Rayon de braquage | 5,6 m | 6.0 m |
| Capacité du réservoir de carburant | 60 litres, Diesel | 65 litres Diesel |
| Type de moteur | 2.2L, 4 temps, 120bhp mHawk CRDe, Turbocompresseur, Intercooler | 2.2 L 16 Valve DOHC VTT DiCOR |
| Système de carburant | CRDI | Injection directe à rampe commune (CRDI) |
| Cylindrée du moteur | 2, 179 cc | 2, 179 cc |
| Puissance maximale | [email protégé], 000rpm | [email protégé] |
| Couple maximal | 29.3 [email protégé], 800-2, 800rpm | 32.6 [courriel protégé] |
| Emission | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| Type de transmission | 6 vitesses, automatique | 5 vitesses automatique |
| Suspension avant | Indépendant, ressort hélicoïdal, barre antiroulis | Double triangulation avec barre de torsion |
| Suspension arrière | Multilink avec ressort hélicoïdal | Five Link avec ressort hélicoïdal |
| Frein – Avant | Disque | Disque ventilé avec étrier à double piston |
| Frein – Arrière | Tambour | Tambour – Réglage automatique |
| Pneus | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 235/70 R 16, 105S Tubeless |
| Roues | 16 pouces | 16 pouces |
| Rétroviseur | Automatique | Automatique |
| Direction assistée, Serrures électriques, Vitres électriques avant et arrière, Phares antibrouillard avant | Standard | Standard |
| Climatisation, Chauffage | Standard | Standard avec climatiseur arrière monté sur le toit |
| Capteur de stationnement | Oui | Oui |
| Audio | 2 DIN AM/FM, lecteur CD, Bluetooth, haut-parleurs avant/arrière, haut-parleur avant avec tweeters intégrés. | Lecteur DVD avec écran LCD sur la console centrale et deux à l'arrière de l'appuie-tête du siège avant |
| Autre | Commande audio et commutateur MID sur le volant | Caméra de recul pour la marche arrière avec écran LCD en IRVM |
TBU – À mettre à jour
