Pneu radial vs pneu tubeless
Pneu radial et pneu tubeless sont deux innovations des manufacturiers de pneumatiques. Nous savons tous à quel point les pneus sont importants pour faire rouler les automobiles en douceur sur les routes. Traditionnellement, les pneus étaient fabriqués avec une disposition d'une chambre à air qui était remplie d'air pour fournir un amortissement doux qui permettait aux véhicules de rouler en douceur. Ce tube était placé à l'intérieur du pneu, puis de l'air était rempli à travers une buse dotée d'une valve qui maintenait la pression d'air idéale pour supporter le poids du véhicule. Cependant, en cas de clou ou de tout autre objet pointu perçant le pneu et la chambre à air, cela provoque une perte d'air et perce la chambre à air. Ce tube devait alors être réparé ou remplacé. Les fabricants de pneus ont proposé une nouvelle idée de pneu sans chambre à air pour résoudre ce problème. Les pneus radiaux sont une innovation qui place des garnitures en acier dans un pneu pour le rendre meilleur que les pneus en caoutchouc butyle ordinaires. La plupart des gens ne sont pas conscients des différences entre les pneus radiaux et les pneus tubeless qui seront expliquées dans cet article.
Les personnes qui font vérifier la pression d'air dans les chambres à air de leurs automobiles sont épargnées par la perforation fréquente des chambres à air, car les petits objets pointus n'ont jamais la chance de percer le pneu et la chambre à air si la pression d'air est correcte. Mais souvent, les gens ne tiennent pas compte de ces conseils et oublient de vérifier régulièrement la pression d'air, ce qui leur cause de gros désagréments sous forme de crevaisons.
Qu'est-ce qu'un pneu tubeless ?
Les pneus Tubeless sont conçus de manière à ce que le pneu lui-même fonctionne comme une chambre à air. Les nappes du pneu sont similaires qu'il s'agisse d'un pneu radial ou d'un pneu tubeless, mais ce qui différencie un pneu tubeless, c'est la présence d'une couche de revêtement interne constituée de caoutchouc butyle halogéné tel que le caoutchouc chlorobutyle ou bromobutyle. Ce caoutchouc a la particularité de sceller toute petite crevaison causée par un petit clou ou tout autre objet pointu. Cela signifie que même s'il y a un accident avec un clou et qu'une petite crevaison est causée par celui-ci, le pneu scelle la fuite lui-même en fermant la fuite et le véhicule peut parcourir des distances allant jusqu'à 200 km sans avoir à s'arrêter ou à obtenir l'aide de un mécanicien pour faire réparer le pneu.
Qu'est-ce qu'un pneu radial ?
Les pneus radiaux utilisent des ceintures en acier qui agissent comme des stabilisateurs directement sous la bande de roulement. Ce système protège les bandes de roulement faites sur le pneu qui est pour une meilleure adhérence des routes. Ainsi, il assure une durée de vie plus longue de la bande de roulement, un contrôle de la direction plus doux et une résistance au roulement. Cependant, certains pensent que les pneus radiaux n'offrent pas une conduite fluide lorsque la voiture roule à basse vitesse sur des routes accidentées, ce qui donne une sensation de conduite plus difficile.
Différence entre le pneu radial et le pneu tubeless
• Les pneus radiaux sont le choix préféré de millions car ils augmentent la durée de vie des bandes de roulement des pneus en utilisant des ceintures en acier sous les bandes de roulement. D'autre part, les pneus sans chambre à air sont une innovation récente ajoutant une couche de revêtement en caoutchouc butyle halogène à l'intérieur du pneu, éliminant ainsi le besoin d'une chambre à air séparée.
• Les pneus Tubeless sont connus pour continuer à faire fonctionner le véhicule même s'il y a une petite crevaison qui devient un gros problème en cas de pneus radiaux.
