Echappement vs silencieux
Tout moteur à combustion interne produit des gaz d'échappement lors du processus de combustion. Les sous-produits de la combustion sont toxiques et nocifs pour l'environnement et évidemment aussi pour les passagers. Par conséquent, les gaz d'échappement doivent être libérés avec une sortie contrôlée pour minimiser les effets nocifs. Un autre problème avec le moteur à combustion interne est le bruit. Les silencieux sont utilisés pour minimiser l'effet du bruit produit par le moteur.
Echappement
Le système de canalisations et de composants supplémentaires utilisés pour guider les gaz après combustion dans un moteur à combustion interne est connu sous le nom de système d'échappement. Les principaux composants d'un système d'échappement sont la culasse et les collecteurs d'échappement, la tuyauterie d'échappement, les convertisseurs catalytiques, les silencieux, le résonateur et le tuyau d'échappement.
Le collecteur d'échappement est boulonné à la culasse. Il s'agit généralement d'un composant monobloc ou de deux pièces en fonte solide. Il recueille les gaz d'échappement des cylindres à la course d'échappement et les dirige vers la tuyauterie d'échappement sortant du moteur. La température du collecteur d'échappement atteint des niveaux très élevés; par conséquent, une isolation thermique est appliquée pour protéger les composants environnants. La tuyauterie conduit le gaz dans des convertisseurs catalytiques, qui décomposent les sous-produits toxiques en composés relativement respectueux de l'environnement. Par exemple, les hydrocarbures non brûlés sont convertis en gaz carbonique et en vapeur d'eau.
Ensuite, la tuyauterie dirige les gaz d'échappement dans le silencieux; la fonction du silencieux est décrite ci-dessous. Depuis le silencieux, le gaz est dirigé vers le résonateur, ce qui réduit encore le bruit. Enfin, le tuyau d'échappement libère les gaz d'échappement dans l'atmosphère.
Silencieux
Le silencieux est un composant du système d'échappement pour réduire le bruit produit par le moteur, qui est transmis par les gaz d'échappement à l'extérieur du véhicule. Le silencieux, également connu sous le nom de silencieux, a la même fonctionnalité que le silencieux utilisé pour réduire le bruit d'une arme à feu.
La pression acoustique du moteur est réduite à l'aide des techniques d'insonorisation. À l'intérieur, un silencieux est un compartiment conçu pour faire passer les gaz à travers des chambres, des cloisons, des tubes à persiennes et des tubes solides. Les conceptions des cloisons, des chambres et des tubes dépendent de la fréquence du bruit produit par le moteur. Le bruit à basse fréquence est réduit par les chambres fermées du silencieux qui agissent comme des coussins, et connues sous le nom de syntoniseurs Hemholtz. Les chambres de faible largeur/diamètre dirigent les gaz vers des chambres plus grandes et le processus dégrade le bruit aigu.
Étant donné que les bruits produits par les différents véhicules sont différents, les silencieux sont spécialement conçus pour minimiser le bruit du moteur. L'inconvénient du silencieux est qu'il crée une zone de contre-pression à l'extrémité du système d'échappement. Cela affecte/diminue l'efficacité du moteur.
Echappement vs silencieux
• Le système d'échappement est l'ensemble des composants utilisés pour libérer les gaz d'échappement dans l'atmosphère avec un minimum d'effets nocifs.
• Le silencieux fait partie intégrante du système d'échappement et réduit le niveau sonore du moteur.
