Moteur synchrone vs asynchrone
La vitesse synchrone d'un moteur à courant alternatif est la vitesse de rotation du champ magnétique tournant créé par le stator. La vitesse synchrone est toujours une fraction entière de la fréquence de la source d'alimentation. La vitesse synchrone (ns) d'un moteur asynchrone en tours par minute (RPM) est donnée par, où f est la fréquence de la source AC, et p est le nombre de pôles magnétiques par phase.
Par exemple, un moteur triphasé général a 6 pôles magnétiques organisés en trois paires opposées, maintenus à 120° autour du périmètre du stator, chacun alimenté par une seule phase de la source. Dans ce cas p=2, et pour une fréquence réseau de 50 Hz (fréquence du réseau électrique), la vitesse synchrone est de 3000 RPM.
Le glissement (s) est la variation du taux de rotation du champ magnétique, par rapport au rotor, divisé par le taux de rotation absolu du champ magnétique du stator, et il est donné par, où n r est la vitesse de rotation du rotor en RPM.
En savoir plus sur les moteurs synchrones
Un moteur synchrone est un moteur à courant alternatif dans lequel le rotor tourne normalement au même régime que le champ tournant (champ du stator) de la machine. Autrement dit, le moteur n'a pas de "glissement" dans les conditions de fonctionnement habituelles, c'est-à-dire s=0, et par conséquent produit un couple à vitesse synchrone. La vitesse du moteur synchrone dépend directement du nombre de pôles magnétiques et de la fréquence source.
Les composants structurels de base d'un moteur synchrone sont l'enroulement du stator connecté à l'alimentation en courant alternatif qui crée un champ magnétique rotatif et le rotor placé dans le champ du stator alimenté par le courant continu des bagues collectrices, pour former un électroaimant.
Le rotor est une coulée d'acier cylindrique solide, dans le cas d'une machine non excitée. Dans les moteurs à aimants permanents, les aimants permanents sont dans le rotor. Les moteurs synchrones doivent être accélérés avec un mécanisme de démarrage, pour acquérir la vitesse de synchronisation. Une fois à vitesse synchrone, le moteur tourne sans changement de régime.
Il existe trois types de moteurs synchrones; ce sont des moteurs à réluctance, des moteurs à hystérésis et des moteurs à aimants permanents.
La vitesse de rotation du moteur de synchronisation est indépendante de la charge, si un courant de champ suffisant est appliqué. Cela permet un contrôle précis de la vitesse et de la position à l'aide de commandes en boucle ouverte; ils ne changent pas de position lorsqu'un courant continu est appliqué à la fois aux enroulements du stator et du rotor. La construction du moteur de synchronisation permet une efficacité électrique accrue à basse vitesse, et plus de couple est nécessaire.
En savoir plus sur le moteur asynchrone
Si le glissement du moteur n'est pas nul (), alors le moteur est appelé moteur asynchrone. La vitesse de rotation du rotor est différente de celle du champ statorique. Dans les moteurs asynchrones, le glissement détermine le couple produit. Un moteur à induction est un bon exemple de moteur asynchrone, dans lequel les composants principaux sont le rotor à cage d'écureuil et le stator. Contrairement aux moteurs synchrones, le rotor n'est alimenté par aucune alimentation électrique.
Moteur synchrone vs moteur asynchrone
- Le rotor des moteurs linéaires asynchrones et synchrones est différent, où le courant est fourni au rotor dans les moteurs synchrones, mais le rotor du moteur asynchrone n'est alimenté en aucun courant.
- Le glissement du moteur asynchrone n'est pas nul, et le couple dépend du glissement, alors que les moteurs synchrones n'en ont pas, c'est-à-dire glissement(s)=0
- Les moteurs de synchronisation ont un régime constant à des charges variables, mais le régime du moteur asynchrone change avec la charge.
