Rubicon contre Wrangler
Le géant de l'automobile Chrysler fabrique le chapiteau du Jeep Wrangler depuis 1987, bien que le modèle Jeep soit aussi vieux que la Seconde Guerre mondiale. Wrangler en est actuellement à sa 4e édition avec les éditions YJ, TJ, LJ et JK ayant été roulées au cours des 24 dernières années par Chrysler. Rubicon est un modèle de wrangler lancé en 2003 par la société. Bien que pour un homme ordinaire, il soit difficile de faire la différence entre Wrangler et Rubicon, il existe des différences de conception et de fonctionnalités qui seront soulignées dans cet article.
Jeep est un véhicule utilitaire sport doté de 4 roues motrices et capable de conduire hors route. Jeep a montré ses prouesses et ses performances aux gens, même l'armée aime ses capacités depuis la Seconde Guerre mondiale. Cependant, Chrysler a baptisé sa Jeep "Wrangler" et a préféré donner différentes éditions avec des initiales différentes, comme YJ, LJ, TJ et JK, à l'exception de sa version militaire qui était étiquetée J8. Rubicon est un célèbre modèle de Jeep Wrangler qui tire son nom d'un sentier dans les montagnes de la Sierra Nevada qui porte le même nom Rubicon. À en juger par sa suspension, Jeep n'a ménagé aucun effort pour rendre le Rubicon robuste et plus robuste que les autres modèles Wrangler. Ceux qui ont conduit à la fois le Wrangler et le Rubicon sur tous les terrains n'hésitent pas à dire que bien que le Wrangler soit sans égal en matière de capacités hors route en tant que SUV parfait, c'est Rubicon qui prend le gâteau en ce qui concerne le plus robuste, terrains montagneux.
Rubicon a des jantes, des pneus, des plaques de diamant plus grandes, etc. pour rendre et se sentir plus lourd. La différence la plus significative entre un Wrangler et un Rubicon réside dans le fait que Rubicon a des différentiels avant et arrière verrouillables. Une autre différence réside dans ses essieux Dana 44 avant et arrière. Il a également un différentiel de vitesse différent (4: 1) de celui du Wrangler. Ayant des roues plus grandes, la hauteur de caisse sur Rubicon est bien plus que dans Wrangler. Ainsi, il est meilleur sur les terrains accidentés, et si l'on aime la conduite hors route, Rubicon est certainement l'un des meilleurs sur Wrangler.
En bref:
Différence entre Rubicon et Wrangler
• Tout compte fait, Rubicon est toujours une variété spécifique de Jeep Wrangler comme les autres variétés à savoir Sahara, X, Sport etc.
• Rubicon a été conçu en gardant à l'esprit les capacités hors route.
• Ainsi, il a des essieux plus solides (Dana 44 à l'avant et à l'arrière).
• D'autre part, les autres modèles Wrangler ont tendance à avoir des essieux plus faibles à l'arrière.
• Rubicon a également un engrenage 4 roues motrices inférieur, qui est de 4:1, alors que les autres Wranglers ont 2,72:1.
• Cela implique qu'un Rubicon a un meilleur contrôle lors de la conduite sur des terrains escarpés.
• C'est précisément pour cette raison que Rubicon offre un couple plus important lors de l'escalade de rochers.
• Rubicon a également des panneaux à bascule. Des protège-culbuteurs en plaque de diamant 3/8 sont fournis dans Rubicon pour protéger les parties du corps contre les rochers lorsque le véhicule heurte les rochers.
