La principale différence entre le point de trouble et le point d'écoulement est que le point de trouble fait référence à la température à laquelle il y a présence d'un nuage de cire dans le carburant, tandis que le point d'écoulement est la température la plus basse en dessous de laquelle le carburant perd son caractéristiques de débit.
Le point de trouble et le point d'écoulement sont des propriétés physiques importantes de tout combustible liquide. Le point de trouble, comme son nom l'indique, est la température à laquelle un nuage de cristaux de cire apparaît pour la première fois dans un carburant liquide lorsque nous le refroidissons dans des conditions d'essai spéciales. Le point de trouble de tout produit pétrolier est un indicateur de la performance du carburant par temps froid. Le point d'écoulement est juste l'opposé du point de trouble car il fait référence à la température la plus basse à laquelle nous pouvons observer le mouvement de l'huile et nous pouvons également pomper facilement le carburant. En tant que tel, il n'y a qu'une légère différence entre ces deux températures sur l'échelle de température, mais la différence entre le point de trouble et le point d'écoulement est significative dans l'utilisation de n'importe quel carburant.
Qu'est-ce que Cloud Point ?
Dans l'industrie, le point de trouble est la température en dessous de laquelle la cire dans le carburant a tendance à former un aspect trouble. Autrement dit, c'est la température à laquelle un carburant forme un nuage de cire. C'est une condition qui est préjudiciable à tout moteur car la cire solidifiée rend le carburant épais et obstrue les filtres à carburant et les injecteurs. Cette cire est également appliquée sur la canalisation et a tendance à former une émulsion avec l'eau. C'est une propriété qui revêt une grande importance par temps froid. Habituellement, nous appelons ce paramètre la température d'apparence de la cire (WAT) lorsque nous nous référons au pétrole brut ou au pétrole lourd.
Figure 01: Apparence de nébulosité dans l'huile d'olive
Par exemple, l'huile d'olive stockée par temps froid commence à se solidifier à environ 4 °C. Cependant, la température en hiver dans les pays tempérés est souvent inférieure à 0 °C. Là, l'huile d'olive commence à former une apparence cireuse ou trouble de couleur blanche, qui coule au fond du récipient à huile. Il existe deux méthodes principales que nous pouvons utiliser pour mesurer le point de trouble d'un carburant; méthode manuelle et méthode automatique.
Qu'est-ce que le point d'écoulement ?
D'autre part, le point d'écoulement est la température la plus basse à laquelle le carburant continue de s'écouler ou la température la plus basse en dessous de laquelle le carburant perd ses caractéristiques d'écoulement. Le point d'écoulement d'un carburant est une indication de la température à laquelle nous pouvons facilement pomper le carburant. Par conséquent, nous pouvons également décrire le point d'écoulement comme la température la plus basse à laquelle un carburant fonctionne de manière satisfaisante, et au-delà de cette température, le carburant cesse de couler et commence à geler.
Figure 02: Le point d'écoulement est important pour les lubrifiants
Typiquement, dans le pétrole brut, un point d'écoulement élevé peut être observé avec une teneur élevée en paraffine. Principalement, cela s'associe au pétrole brut que nous obtenons à partir de matières végétales. Pour mesurer cette température, nous pouvons utiliser deux méthodes, identiques à celles de la mesure du point de trouble; méthodes manuelles et automatisées.
Quelle est la différence entre Cloud Point et Pour Point ?
Le point de trouble et le point d'écoulement sont que le point de trouble fait référence à la température à laquelle il y a présence d'un nuage de cire dans le carburant, tandis que le point d'écoulement est la température la plus basse en dessous de laquelle le carburant perd ses caractéristiques d'écoulement. C'est donc la principale différence entre le point de trouble et le point d'écoulement. Comparativement, le point de trouble est d'une valeur élevée (température élevée) mais le point d'écoulement est d'une valeur faible (température basse). Par conséquent, lors du refroidissement, le point de trouble arrive plus rapidement et le point d'écoulement arrive plus tard. Par conséquent, il s'agit également de la différence entre le point de trouble et le point d'écoulement.
De plus, le point de trouble est important pour les fiouls tandis que le point d'écoulement est important pour les lubrifiants. L'infographie ci-dessous fournit des informations supplémentaires sur la différence entre le point de trouble et le point d'écoulement.
Résumé - Cloud Point vs Pour Point
Le point d'écoulement et le point de trouble sont deux propriétés physiques importantes de tout carburant ou lubrifiant. le différence clé entre le point de trouble et le point d'écoulement est que le point de trouble fait référence à la température à laquelle il y a présence d'un nuage de cire dans le carburant tandis que le point d'écoulement est la température la plus basse en dessous de laquelle le carburant perd ses caractéristiques d'écoulement. Par temps froid, les gens ajoutent certains additifs au carburant pour maintenir son point d'écoulement et son point de trouble plus élevés.
